Octane / Nr. 29 / 2017 - Seite 60
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... Hilfe haben wir eine eigene Methode entwickelt, um direkter kommunizieren zu können. Haarnadelkurve (hairpin) kombiniert mit links ist dreisilbig, also zu lang. Früh links, schnell rechts geht schneller. Denk bloß an die 25 Kilometer-Prüfung am Turini, auf der keine Gerade länger als 50 Meter war! Wir mussten ungefähr 200 Kurven auf zehn Kilometern bewältigen, wobei die Kurveneintrittsgeschwindigkeit zwischen 60 km/h für die Haarnadelkurven und 120 km/h für die schnelleren Kurven lag. Da darf man sich nicht einen Schnitzer erlauben.« Motor, Bremsen, Reifen – alles musste passen: »Ich habe das Team immer gebeten, meinen Motor auf höchste Leistung zu trimmen, selbst wenn das zu Lasten des Drehmoments ging. Ich musste den Motor oft bis auf 8000 U/min drehen, rasch Fahrt aufnehmen und dann die Geschwindigkeit halten. Darum habe ich das Bremsen mit dem linken Fuß eingeführt und arbeitete viel mit Ballen und Ferse, besonders bei Frontantrieb. Die Handbremse nutze ich grundsätzlich nicht.« Ob die Bremsen das immer mitmachten? »Ja, die Minis litten an ihren DS11 Ferodo Bremsklötzen, zumal die Scheiben für Reifen auf 10 Zoll ziemlich klein ausfielen. Aber wir sind zurecht gekommen.« »Natürlich sind wir Spikereifen gefahren. Die Spikes waren im äußeren Teil der Lauffläche der Reifen positioniert und in Blöcken fixiert. Es ging vor allem darum, die ...Quelle:
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