Octane / Nr. 24 / 2016 - Seite 93
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Martin Firmensitz in Newport Pagnell bestätigt, dass der Trend sogar noch ausgeprägter sei: »In den letzten eineinhalb Jahren war Originalität alles. Noch vor drei Jahren ging es vor allem um 4.2-Liter Motoren, Klimaanlagen, Lenkungsunterstützung. Heute bringen uns Kunden ihre Autos, weil sie sie original haben wollen und weil sie glauben, dass ein Wiederaufbau beim Werk auf lange Sicht einen Wertzuwachs mit sich bringt. Die Tatsache, dass wir gerade erst einen DB5 Saloon und ein Cabriolet zu Rekordpreisen verkauft haben, scheint unsere Sicht der Dinge zu bestätigen.« Außerhalb Großbritannien sind Leistungssteigerungen und Luxusdetails immer noch sehr beliebt. So berichtet der Aston Workshop (nicht zu verwechseln mit dem Werksbetrieb), dass die meisten Aufträge Sonderwünsche enthalten. Wichtig ist hier, dass jede Abweichung vom Originalzustand diskret und wenn möglich reversibel ist. Das Letztere trifft sogar auf den Umbau auf ein Sechsganggetriebe von Toyota oder BMW zu, um das generell laute ZF-Fünfganggetriebe in DB5- und DB6- Modellen zu ersetzen. Unser Titelauto ist dabei ein typischer Vertreter dieser Gattung. Der Hubraum wurde auf 4,7 Liter erhöht (original waren 1959 3,7 Liter); Federn und Dämpfer wurden für ein besseres Handling angepasst. Das Getriebe verfügt über einen Overdrive, während die Hinterachsübersetzung für ein verringertes ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare