Octane / Nr. 18 / 2015 - Seite 124
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... und die mit Längs lenker und Panhardstab geführte Hinterachse. Beide Rahmen waren mit dem Chassis verschraubt, das den Mittelteil der Konstruktion ausmacht. Der Motor mit Trockensumpfschmierung kam auf eine Leistung von 285 PS. 1955 wurde der »D« mit einem um 7,5" verlängerten Bug ausgestattet und mit der charakteristischen Finne am Heck – was sich positiv auf die nun noch höhere Höchstgeschwindigkeit auswirkte. Die gesamte Produktion des Jaguar D-Type brachte 18 Teamund 53 Kundenfahrzeuge hervor. Als im Jaguar-Werk in Browns Lane am 12. Februar 1957 ein Feuer ausbrach, wurden neun von 25 XKSS-Fahrzeugen zerstört. Hergestellt wurden von dem aus dem D-Type hervorgegangenen XKSS nur 16 Exemplare. Später wurden zwei D-Types mit dieser Spezifikation modifiziert. JAGUAR D-TYPE BAUJAHR 1954 MOTOR 3442 ccm Rei hensechszylinder, drei Weber 45 DCO 3 Vergaser MOTORLEISTUNG 245 PS bei 5750 U/min DREHMOMENT 328 Nm bei 4000 U/min KRAFTÜBER TRAGUNG Viergang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb LENKUNG Zahn stange FAHRWERK Vorne Trapez-Dreieck querlenker, Längstorsionsstabfedern, Teleskopdämpfer; hinten Starrachse, Längslenker, Quertorsionsstäbe, Teleskop dämpfer BREMSEN Dunlop-Scheiben LEERGEWICHT ca. 870 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT ca. 225 km/h (275 km/h Achsunter setzung für Le Mans 2,93:1) 0 – 100 km/h in 4,7 Sekunden (Achsunters. ...Quelle:
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