Octane / Nr. 16 / 2015 - Seite 122
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... Driver-Briefings, irgendetwas im Auto außerhalb holen müssen, Reifenhersteller was fragend, noch mal guckend wassonstfür-Autosrumstehen-Touren erleichtern. Erstaunlich viel Kilometer legen wir an den Rennwochenenden zurück, die meistens Kraft kosten und manchmal Nerven (Was vergessen?? Beeilung!!!). Wie ich allerdings Helm, Overall, Taschen, Okay, es ist kein besonders bemerkenswerter Vorgang, wenn ein Gebrauchswagen nach vierzig Jahren kein Gas mehr annimmt, die Zündung verweigert und nur auf zwei Zylindern läuft. Aber uns hat es doch getroffen, als unser Citroën HY nach Jahren der treuen Fortbewegung nun plötzlich alles auf einmal zeigte. Das Auto lief schlecht beim Er wecken aus der Winterpause, nahm dann aber doch die Arbeit zufriedenstellend auf und wurde mit einem großen Service und dem Wechsel aller Flüssigkeiten sowie einigen Blechkorrekturen (Kein Rost, Kaltverformung!) belohnt. Nach der wirklich rundum gelungenen Bremen Classic Motorshow wollte er aber nicht mehr auf den Anhänger fahren. Keine Zündung. Nach dem Wechsel aller zündrelevanten Komponenten und einem Vergaserservice samt Prüfung der Grundeinstellung (Kompression ist top!) lief er gut. Aber nur im Stand. Leistung und Drehzahl sind mit den alten Kabeln und Dichtungen aber leider auch verschwunden. Vermutlich war die ganze Zeit ein falscher Vergaser ...Quelle:
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