Octane / Nr. 13 / 2014 - Seite 136
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... M AR KTLAGE Interesse geweckt? Dann beginnen wir, sofort zwei Dinge parallel zu tun: Im Netz zu den Anlaufstellen hiesiger Fans und zum Swiss Marcos Club, um dann über Links zu erfahren, wie man wo an Ersatzteile kommt oder improvisiert. Für etwas Tiefenforschung begeben wir uns nach England, zu Marcos Heritage Spares in Trowbridge, im Südwesten des Verregneten Königreichs. Dort hat man die Bestandsdaten für jeden einzelnen jemals gebauten Marcos zusammengetragen. Daher ist der wie »Marcos’ Erbe an Ersatzteilen« benannte Betrieb in der Lage, jedes erdenkliche Ersatzteil zu organisieren: Rory MacMath, der Chef von Marcos Heritage Spares, hat sich seit 1968 praktisch ununterbrochen mit diesen Wagen beschäftigt. »Gebrauchtwagen tauchen immer wieder auf, wahrscheinlich weil Marcos-Fans auf der ganzen Welt zu finden sind«, sagt Rory. »Mit dem Oldtimermarkt ist in den letzten Jahren der Anteil an Marcos-Fahrzeugen gewachsen. Weil sich der erste Marcos GT – der 1800 – für historische Rennen so gut eignet, kriegt man kaum einen unter 40.000 Euro. Ein 1500 oder 1600 ist schon für 15.000 zu haben. Drei- Liter-Autos, egal ob mit Holzoder Stahlrahmen, Fordoder Volvo-Motor, bewegen sich zwischen 15.000 und 25.000 Euro. Die ab 1982 gebauten Autos sind schwer zu schätzen, weil sie oft von den Käufern zusammengebaut wurden, aber auch hier ...Quelle:
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