Octane / Nr. 13 / 2014 - Seite 116
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... rhetorisch: »Habt ihr mal diese Doku mit Steve McQueen gesehen, Teufelskerle auf heißen Feuerstühlen? Da kreuzt ein Typ auf, der mit gebrochenem Bein Motorrad fährt. Aus dem Holz sind die wahren Racer geschnitzt. Bobby Unser und Johnny Rutherford habe ich mal beim Amelia Island Concours gesehen. Wie aus dem Ei gepellt wirkten die in ihren Blazern, aber ihre Augen, ihr Blick sagte etwas vollkommen anderes: ‚Na, wollt ihr’s wirklich wissen‘? – Im Vergleich zu solchen Kerlen bin ich nicht mehr als ein Zuschauer.« Für ähnlich mittelmäßig hält er seine Leistungen als Autodesigner. »Ich hatte immer eine Schwäche für Gestaltung, aber unsere Autos haben wir echt nur aus Lust und Laune gebaut. Nur aus Spaß, um mehr ging’s nicht«, lächelt er. »Für einige der NART- Um bauten hat man mich ganz schön angemacht, finanziell hat es sich aber letzten Endes gelohnt. Als wir den ersten Kombi gebaut haben, dachte ich, jetzt wird mich jemand erschießen – von hinten. Wir nahmen einen ziemlich zerschlissenen 330 GT 2+2 – geschenkt hätte den keiner genommen – und Alfredo Vignale setzte uns für 4000 Dollar eine neue Karosserie drauf. Den habe ich für 12.000 verkauft. Das Daytona-Kombi wollte ein Kunde, noch bevor wir überhaupt angefangen hatten.« Mehr berüchtigt als berühmt war das Daytona-Kombi, das einzige NART-Gefährt, das nicht in Italien eingekleidet wurde. »Stimmt, ...Quelle:
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