Octane / Nr. 13 / 2014 - Seite 102
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Achsen, die Bremsen, die Aufhängung und andere Teile zur Aufarbeitung an Luciano Sanzogni in Sarasota in Florida geschickt. Das Auto war zwar vollständig, aber fast alles musste überholt werden – und der Originalmotor war unbrauchbar. Auf der Suche nach einem originalen Aurelia-Motor wurde die komplette nordamerikanische Lancia-Gemeinde konsultiert. Schließlich fand man das Originaltriebwerk eines anderen PF (des 200 Coupé, dessen erster Besitzer der Lancia-Importeur Kjell Qvale aus San Francisco gewesen war), das dann komplett überholt wurde. Als echte Herausforderung erwiesen sich die Vergaser, denn sie waren wegen des versetzten Luftfilters, den es so nur im PF gab, kürzer als die serienmäßigen Exemplare. Mit den Originalvergasern hätte sich die Motorhaube nicht schließen lassen. Für den Nachbau all der kleinen Zierteile, von denen jedes ein unersetzbares Einzelstück gewesen war, wurde ein Flugzeugmechaniker angeheuert – der auch die einzigartige Auspuffanlage wieder zum Leben erweckte. Komplett neu angefertigt wurden zu dem Zeitpunkt außerdem die Innenraumverkleidung und die Sitze. Als Farbvorlage dienten ein paar Materialfetzen, die man beim Auseinanderbauen des Autos gefunden hatte. Die Restaurierung zog sich insgesamt über eine Dekade hin. Das fertige Auto wurde erstmals 2013 beim Concours d’Elegance of America in St. John’s ...Quelle:
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