Octane / Nr. 11 / 2014 - Seite 103
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Unikat zugleich. Ein großer, puristischer, lauter und gewaltiger Bolide. Einer, der nicht nur eigenständig von der Sportschmiede AMG entwickelt wird, sondern in dem auch die Motoren noch im Manufakturbetrieb komponiert werden. Echte Trieb-Werke. Kraftpakete. Und so erscheint es auch nur konsequent, dass jedem SLS eine Plakette inne ist, die den Namenszug des Erbauers als Unterschrift umfasst. Des Mannes, der den Motor händisch zusammengefügt hat. Kein trendiges Sixpack, sondern ein Eight-Pack, das selbst Sixpack-Ikone Ronaldo vor Neid erblassen lässt. Der Otto, der unter der extrem langen Haube als Front-Mittel- Motor sein Werk in Angriff nimmt, ist stark. Sehr stark: 571 PS. Und weil der M 159 E 63 mit Trockensumpfschmierung arbeitet, kann er im flachen Supersportler sehr tief eingebaut werden. Das ist exzellent für die Performance. So weit, so sportlich, leicht und super. Jetzt kommt es aber noch besser. Denn der SLS AMG GT Final Edition wird nicht nur der Letzte seiner Art und Baureihe werden. Er rundet das reiche und leistungsstarke Programm mit den drei Buchstaben für Sport, Leicht und Super ab. Zum Schwelgen in Erinnerungen: Nach dem Neo-Flügeltürer kommt im November 2011 der Roadster in den Handel. Natürlich ohne Gull Wings. Im Oktober 2012 werden Coupé und Roadster als GT noch einmal aufgefrischt und nachgeschärft für noch bessere ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare