Octane / Nr. 10 / 2014 - Seite 135
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... Beim Rest ist der Gesetzgeber flexibel. Auch mit H-Kennzeichen dürfen Reifen bis zu 20 Millimeter breiter sein als original. Ebenso wird hingenommen, dass man bei Nachkriegsautos auf Sicherheit setzt, statt Diagonalreifen die 1948 eingeführten Gürtelreifen aufzieht. Radschlag zur Reifenprüfung Eine reife Leistung ist es, wenn man beim Fahren nicht über Pneus nachdenken muss Auch wenn ein Auto nicht mit Radialreifen auf die Straße kam, bieten Michelin, Dunlop u. a. adäquate Pneus an, die sich leichter – und schneller – fahren lassen. Je nach Fahrzeug und Ansprüchen findet man bei Spezialisten (unten aufgelistet) passende Reifen für fast jedes Auto. Gerade weil man heute viel Auswahl hat – und entsprechend viel verkehrt machen kann – sind für Harald Möller aus Ham burg »Beratung und Service das Wich tigste«. Seit 1964 im Reifenmechanikerund Vulkaniseurgewerbe, vertreibt auch Möl ler die Oldtimer-Pneus von Michelin. Neben MOR und Möller ist der eher auf Renn-Bedarf spezialisierte Han nes Kuhn ein wichtiger Ansprechpartner. Die Nachfrage an Oldtimer-Pneus ist im Vergleich zum Kerngeschäft der Hersteller winzig. Statt um Großserien in Mil lionenhöhe gehen Reifentypen für Veteranen oft nur im dreistelligen Bereich weg. Viele werden nur auf Anfrage produziert. Reifen sollen nicht zu lange lagern, in Lagern nicht zu lange Kosten ...Quelle:
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