Octane / Nr. 1 / 2012 - Seite 87
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... lange Gerade von Reims und in den Boxen Hochbetrieb. Vorne wird an Schells Vanwall (Nummer 22) gearbeitet, dahinter der von Mike Hawthorn (24). Ein dritter Vanwall – für Colin Chapman – wird nicht starten, da er im Training wegen Bremsproblemen mit Hawthorn kollidiert ist. Lotus-Chef Chapman war auf Empfehlung von Moss angetreten, nachdem Graf Berghe von Trips der Zutritt zur Rennstrecke verweigert worden war. Tony Vandervells Kunden wollten nicht, dass ein Deutscher den Wagen fuhr. Hawthorn, mit BRM und Maserati erfolglos, aber in Reims bereits für Jaguar beim 12-Stunden-Sportwagenrennen gestartet, war Vanwalls erste Wahl für das Cockpit (Maurice Trintignant fuhr für Bugatti und Giuseppe Farina war aufgrund eines Unfalls außer Gefecht). Schells Wagen hielt fünf Runden, dann übernahm der Amerikaner den des erschöpften Hawthorn und kämpfte sich an die führenden Ferrari von Collins, Fangio und Castellotti heran. Probleme mit der Drosselklappenbetätigung warfen ihn dann aber auf Platz 10 zurück, fünf Runden hinter dem Sieger. FOTO: GP LIBRARY O C T A N E N OV E M B E R 2 01 2 87 19 56 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare