NSU 1000C / TT - Handbuch (1971) - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Der Ölwechsel ist kein Kunststück. Nur etwas umständlich, wenn man keine Hebe bühne oder Montagegrube hat. Sie ma chen ihn alle 7500 km, wenn Ihr NSU 10C0 C normalen Betriebsbedingungen unterliegt. Die Winterzeit mit Stadtund Kurz streckenverkehr setzt dem Motoröl aller dings ärger zu. Deshalb legen Sie die Ö l wechsel zweckmäßig vor den Anfang und besonders ans Ende der Wintermonate — auch dann, wenn Sie noch keine 7500 km zusammengebracht haben sollten. An der Unterseite des Motors sieht man die Ölablaß-Schraube. Man kann sie mit einem Innen-Sechskant-Schlüssel öffnen. Schraubt man sie los, so kommt einem schon alles ö l entgegen. Vorausgesetzt, man hat den Motor vorher warmgefahren. (Das ist wichtig I). Nun öffnet man noch das Filtergehäuse hinten rechts über der Ölwanne, um die alte Filterpatrone gegen ein frisches Exemplar auszutauschen. Der Deckel des Filterge häuses wird durch eine Hutmutter gehal ten, der man ohne große Schwierigkeiten mit einem normalen 14 mm Gabelschlüssel beikommen kann. Zum Verschluß des kompletten Ölsystems wird selbstverständlich genau in umge kehrter Reihenfolge verfahren. Beim Ein setzen des neuen Filters achtet man sehr darauf, daß die beiden elastischen Dicht ringe hinter und vor ihm richtig sitzen. Dann dreht man die Ölablaß-Schraube unten hin ein und ist fertig — bis auf das wichtigste: Neues ...

Quelle:Archiv