Motorwelt Nr. 23 vom 11. November 1938 - Seite 824
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... Lanchester, Standard und Vauxhall, allerdings auch nur für die Vorderräder. (Auch in dieser Klasse macht Atalanta mit einem 2-Liter-Vollschwingachser eine Ausnahme.) Die Eindruckschmierung weisen bereits eine Reihe von Typen auf. Der größere Wagen bietet natürlich dem Karosserietechniker ganz andere Möglichkeiten als der Kleinwagen. So sind die englischen mittelstarken Typen formal schon weit eher unserem Geschmack angepaßt, wenn sie auch auf den ersten Blick englische Kennzeichen verraten. Der Komfort ist bei diesen Wagen natürlich noch weiter getrieben. Besonders beachtlich sind die guten Abdichtungen der Fußhebel gegen den Motorraum, die Scheiben für zugfreie Entlüftimg, die bei keinem Wagen fehlen, die herabklappbare Mittelarmlehne für die Fondsitze bei Innenlenkern und dergleichen mehr. In dieser Klasse ist auch das Kabriolett bereits vereinzelt als Standardmodell zu finden, auch der offene Sportwagen (immer mit besonders „frisierter" Maschine) gehört zu den beliebten Karosseriearten. Die Innenlenker sind ausnahmslos viertürig und sechsfenstrig mit sehr geräumigem Kofferraum, allerdings ausschließlich fünfsitzig (wenn nicht gar nur vier Menschen Platz haben). Mit 62 Modellen ist in dieser Klasse die Auswahl wohl nicht sonderlich gering. Auch in dieser Gruppe stellt man eine außerordentlich große Spanne zwischen billigstem und teuerstem ...Quelle:
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