Motorwelt Nr. 23 vom 11. November 1938 - Seite 823
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... „sloted shoes", d. h. fliegend angeordnete Bremsbacken, die mit einem Schlitz auf ihrem Drehpunkt sitzen. Der Vorteil dieser Bremse besteht darin, daß schon im Augenblick der leisesten Bremsbetätigung das Zweibacken-Servosystem auf dem vollen Umfang der Backen zum Tragen kommt. Auch im Hinblick auf die Lenkung gibt es etwas spezifisch Englisches, und zwar die der Höhe nach, ja nach dem Körpermaß des Fahrers verstellbare Lenksäule, die sich an sehr vielen Wagen vorfindet, wobei verschiedene Systeme im Gebrauch sind. Bei Kleinwagen findet man so gut wie überhaupt keine zentralisierte Schmieranlage für das Fahrgestell, sondern ausschließlich die Hochdruckschmierung, allerdings zum Teil als Gruppenschmierung mit Zusammenfassung der Nippel an besonders gut zugänglichen Stellen. Die Standardkarosserie ist der Innenlenker, vielfach mit Schiebedach ausgerüstet. Hingegen fehlen bei Kleinwagen die Kabrio-Limousine und das richtige Kabriolett vollkommen. (Ausnahmen macherj nur die teuersten Kleinwagen mit Spezialaufbauten.) Die Ganzstahlkarosserie ist bei den Großserienfabriken (nur bei großen Serien ist der Ganzstahlaufbau wirtschaftlich herzustellen) heute allgemein eingeführt. Formenmäßig entsprechen die englischen Kleinwagen bis auf wenige Ausnahmen (Hillman, Vauxhall, Sunbeam-Talbot an der Spitze) nicht unserer Geschmacksrichtung. Sie erscheinen uns ...Quelle:
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