Illustrierte Automobil-Revue Rückblick Automobile 1925-1926 vom 1. Januar 1926 - Seite 47
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... Magnet. ZUndmomentverstellung: Von Hand. Motorschmlerung: Druckschmierung. Vergaser: Spezial. Bedienung der Gasdrossel: Pedal. Kühlung: Wasser, Pumpenumlauf. Kühler: Flach. Führersitz: Rechts. Lenkung: Schnecke und Segment. Kupplung: Lamellen, Ferrodoplatten, trocken. Getriebe: Zahnradvorgelege. Uebersetzungen: 4 vorwärts, 1 rückwärts. Schaltung: Mitte, Kugelschaltung. Uebertragung. Hinterachsantrieb: Kardanwelle, Differential. Federung, vorn: Halbelliptisch; hinten: Halb-Cantilever, Stossdämpfer. Verbrauch pro 100 km: Benzin: 8 Liter. Bremsen: 4-Radbremsen (Vorderradbremsen Patent Amilcar). Maximalgeschwindigkeit: 190-200 km/St. Rellenabmessungen: 710X90. Chassisgewicht: 425 kg. Karosserletypen: Nur Chassis. Bemerkungen: Ausgesprochener Rennwagen. Generalvertretung: C. Schlotterbeck, Basel. Zürich, Bern. Designation cataloguee du chässis: Type 6 B. Genre de volture: Tourisme. Nombre des cyllndres: 6. Disposition des cyllndres: Monobloc. Position des cyllndres: En ligne. Alesage: 65 mm. Course: 100 mm. Cyllndree en cmc: 2000. Cbevaux-Impots 0,4: 10,2 HP. Puissance maximale: 48 HP ä 2900 tours/min. Nombre des soupapes par cylindre: 2. Distribution: A soupapes. Commande des soupapes: Par arbre ä cames en tete. Allumage par: Delco. Deplacement du polnt d'allumage: A la maln. Gralssage: Sous pression. Carburateur: Double corps Zenith. Commande du paplllon ...Quelle:
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