Ford GT - der GT-Rennwagen - Presseinformation Mai 1964 - Seite 2

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Die vorn angeschlagenen Türen ragen in das Dach hinein. Die Sitze bilden, wie auch der Überschlagbügel, mit dem Fahrgestell fest verbundene Teile. Die aerodynamische Formgebung charakterisiert den Aufbau. Die Karosserie wurde durch die Kombination einer kleinen Frontfläche mit einem niedrigen Luftwiderstand-Koeffizier , ,-n so konstruiert, dass sie einen möglichst geringen Luftwiderstand bietet. Windkanal- Versuche, die Ford in der Universität Maryland durchführen liess, bestimmten die endgültige Form. Zur Ausstattung des Ford GT gehören Durehfluss-Motorkühlung, versenkbare Scheinwerfer, festeingebaute, ventilierbare Sitze und einstellbare Pedale, Uberschlagbügel, einziehbare Sicherheitsgurte und aerodynamisches KühlSystem. Motor - Der Motor des GT ist ein 4l84 cnr - v8-Leichtmetall-Motor des Typs "Indianapolis". Er liegt in der Mitte des Fahrzeuges vor der Hinterachse. Der Motor entwickelt bei einem Drehzahlbereich von 6.000 bis 8.000 U/min. über 35o PS (SAE). Er ist mit vier Doppel register- 48 mm-Weber-Fallstrom-Vergasern ausgerüstet. Getriebe, Achse und Kupplung - Das im GT eingebaute Getriebe kommt aus dem Hause Colotti. Es besteht aus einem nichtsynchronisierten Viergang-Handschaltgetriebe und einem Sperr-Differential mit be grenztem Geschwindigkeitsausgleich, Die Kupplung ist mit Doppel scheiben ausgerüstet und wird hydraulisch ...

Quelle:Archiv