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... lang in der Autobranche ordentlich mitspielen wird. Auch als Tester hat man das Gefühl, auf dieses Auto eigentlich schon lang gewar tet zu haben — der Audi 80 ist so etwas wie eine logische Zusammenfassung der letzten Trends, der technischen Entwick lung und der Erkenntnisse, wie ein Auto aussehen soll, mit dem man heutzutage noch ganz ordentlich leben kann und will. Also ungefähr das, was der Citroen GS vor zwei Jahren war, nur gedämpfter: Weniger progressiv, ganz einfach „nomaler" und in einer zumindest gefühlsmäßig besseren Relation von Preis und Gegen wert, obwohl dies einer nüchternen Gegen überstellung nicht standhält. Dazu mag das Gefühl der Geborgenheit bei der gro ßen VW-Henne kommen, deren Adoptiv- Küken hübscher geraten ist als die eige nen Kinder, aber unbestreitbar zur Fami lie gehört: Man impliziert bei einem neuen Audi, daß auch er zu einem Dauerläufer und Sparmeister gedeiht. Tatsächlich zielen jene Kompromisse, die beim Audi 80 gemacht wurden und seinen günstigen Preis ermöglichen, in Richtung Problemlosigkeit und preisgün stige Fertigung, also in Richtung VW- Philosophie, nur eben auf der Basis einer modernen Konzeption und ohne den Hemmschuh, Uraltes zeitgemäß machen zu müssen. Typisch für die gelöste Aufgabe, das Erfolgsmodell Audi 100 zu verkleinern, in ein breiteres Marktgebiet zu überführen und dabei an mehreren ...
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