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Der heisse Test - Simca Rallye 2 - Auto Revue Nr. 1/1974 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mit dem bis lang letzten Baustein einer nunmehr seit fast zwölf Jahren bestehenden Kleinwagenbau reihe aus. Aber nur ein Blend streifen im oberen Drittel der Windschutzscheibe, der Luft einlaß unter der Stoßstange für den nach vorne gerückten Küh ler sowie ein dezentes Schild 2DC" am Heck, das Einge weihten Rückschlüsse auf die Vergaserbestückung zuläßt, un terscheiden äußerlich den nun mehr schnellsten Serien-Simca 1000 von seinem mehr optisch auf Sportlichkeit getrimmten Bruder Rallye 1. Unter dem Blech finden sich größere Dif ferenzen: Im Kraftwerksraum springen sofort die beiden Solex-Doppelvergaser ins Auge, zwei nach vorne gehende Rohre rechts unter der Ver gaserbatterie dienen der Be förderung des Kühlmittels. Durch die Kühlertransplanta tion nach vorne ist nun rund ums Triebwerk mehr Platz für Service, ausgenommen davon sind nur Zündkerzenwechsel und ölstandskontrollen. Der Ölpeilstab liegt derart versteckt unter den Vergasern, daß ihn nur gewiefte Tankwarte sofort bei der Hand haben. Abhilfe schafft das Anbringen eines Schnürls, man findet ihn da durch leichter, aber das Ein fädeln bleibt wieder dem Fin gerspitzengefühl überlassen. Die gleiche Eigenschaft braucht ein Rallye-2-Mechaniker auch beim Zündkerzenwechsel. Auch ausstattungsmäßig hat man den Rallye 2 etwas auf gewertet: So findet man im Cockpit ...
Quelle: Auto Revue
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