Der Motorfahrer Nr. 29 vom 21. Juli 1917 - Seite 7
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... er nicht zum Ausruhen, sondern flog an der galizischen Front mit. Als es im Sommer 1915 galt, das türkische Flugwesen zu organisieren, war er unter den Bewerbern und erhielt, damals Oberleutnant, vor vielen Hauptleuten den Vorzug. Auf Gallipoli hat e^, mit unzulänglichen Mitteln geradezu hervorragendes schaffend, zwei Fliegerabteilungen aufgestellt, erkundet und gekämpft und mit seinen deutschen und türkischen Fliegern Leistungen hervorgebracht, die ihresgleichen suchen. Der Eiserne Halbtnond, die Silberne Liakat, die Silberne Imtiaz und das türkische Fliegerabzeichen waren die äußeren Abzeichen seiner Verdienste umdas türkische Flugwesen, Schon vorher schmückten ihn das Eiserne Kreuz II. und I. Klasse, das Anhaltische Friedrichs-Kreuz und das Österreichische Militär-Verdienst-Kreuz III. Klasse. Im Herbst 1916 kehrte er an unsere Westfront zurück, um erneut als Erkundungsflieger tätig zu sein, eine Tätigkeit, obwohl sie weniger oft genannt, so doch nicht weniger wichtig und nicht minder gefährlich als die der Kampfflieger ist. Hier hat den nimmermüden Abteilungsführer bei der Lösung einer, vorbildlicherweise von ihm selbst übernommenen Aufgabe an der Somme ein ruhmvoller Fliegertod ereilt. — „Ein Ehrenplatz in der Geschichte der Fliegerwaffe, die er mit aus der Taufe gehoben hat, ist ihm sicher."*) Arik. [515] Kampfflieger ...Quelle:
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