Der Motorfahrer Nr. 18 vom 1. Mai 1908 - Seite 352
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... tromagnet, also auch nicht der 'Wesentliche Bestandteil, welcher zu dieser falschen Bezeichnung Anlaß geben könnte. Vcr g a s c r. Bei den Motorrädern herrscht genau so wie bei den Wagen der Spritzvergaser vor, nur ganz vereinzelt findet man noch den Oberflächenvcrgascr. Ks gibt auch bei den Alotorradvcrgascr11 verschiedene hübsche Vorrich11111gen. Zündungen unterscheiden sich durch die Art der Abreiiß- vorrichtung, die in einfachster Weise als :Kolbcnabreißziiudung (vgl. Abb. 3) allerdings mit unverlegt)arem Ziiivdpunkt. konstruiert werden kann. Häufiger als diese findet man bei den Abreißzündungen die verstellbaren Abreißzündungen mit Gestänge, .deren Prinzip ja unseren 'Lesern vertraut ist. Vorherrschend sind jetzt 'magnetelektrische Zündvorrichtungen mit Kerze, die entweder mit auf dem Anker des Magnet-Apparates liegender Primärund Sekundärspule als sogenannte Lichtbogen- Zündungen oder mit getrennter Sekundärspule nach dem System Eisemann ausgebildet werden. Bei letzteren befindet sich lediglich die Primärwicklung auf dem Anker, in welcher zunächst der Strom erzeugt wird. Er gelangt dann zu dem getrennten Induktionsapparat, in welchem er auf hohe Spannung gebracht wird. Der Antrieb des Magnetapparates erfolgt in sehr verschiedener Weise und zwar entweder — allerdings jetzt selten — durch Kette oder durch Stirnräder ...Quelle:
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