Der Motorfahrer Nr. 14 vom 4. April 1914 - Seite 24
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... ihr hinweg und an den Kreuzungspunkten mit den beiden andern vernietet. Die Enden der Streifen wurden rechtwinklig umgebogen und am Spritzbrett angeschraubt (siehe Skizze). An dem Hebel des Ablaufhahnes wurde dann noch ein dünnes Messingrohr gelenkig befestigt und oben mit einem kleinen Griff versehen. Dies Rohr wurde durch den für die Steuersäule bestimmten Schlitz des Knieleders geführt, so daß ich während der Fahrt, ohne mich bücken zu müssen, den Hahn bedienen kann. Nun mußte noch die Benzolleitung durchschnitten und in der Nähe des Schwungrades ein Dreiwegeverbindungsstück eingesetzt werden (% " Gewinde, Preis 2,40 M.). Der Nippel des Querstutzens wurde zuletzt mit dem Hahn an der Lubrifinkanne durch ein Kupferrohr verbunden. In zweiter Linie brachte ich am Vergaser, der zwar schon mit automatischer Zusatzluftregulierung arbeitete, zum Überfluß noch das D. B. V.- Ventil an. Das Ventil wurde mir nebst ausführlicher Anweisung für die Montierung kostenlos von der D. B. V. abgegeben. Zufällig war die Montage auch an einem Vergaser meines Systems beschrieben und eine Zeichnung beigegeben, so daß ich die Arbeit sehr leicht vornehmen konnte. Und nun fuhr ich los, aber mit Benzin; und in dem Maße wie Benzin verbraucht wurde, füllte ich Benzol nach, bis ich schließ- lich reines Benzol im Reservoir hatte. Die Feder des D. B. V.- Ventils regulierte ...Quelle:
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