Das Auto / Nr. 9 / 1948 - Seite 6
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... sie sich von den Werktätigen und auch sonst auf alle mögliche Art und Weise verschaffte. Die gut gläubigen KdF-Sparer haben somit keinerlei Ansprüche an das Volkswagenwekk. Planung und Vorarbeiten für den Volkswagen dauerten über 4 Jahre. Mit verschiedenen Pro totypen wurden Versuchsfahrten über insgesamt 2 500 000 km ausgefübrt, ehe die Konstruktion von Prof. Dr. Porsche endgültig festgelegt wurde. Inzwischen entstand nach amerikani schen Vorbildern in Wolfsburg Europas größte und modernste Automobilfabrik zur Herstel lung diese« Volkswagens, mit der erst Ende 1939 he gönnen werden konnte. Geliefert wur den jedoch fast ausschließlich Kübelsitz-Wehr machtswagen, die zwar auf der ursprünglichen Gruudkonstruktion beruhten, jedoch durch ab geänderte Vorderradaufhängung größere Boden, freiheit erhielten. Das Gleiche erreichte man bei der Hinterachse durch ein Zusatzgetriebe mit selbsttätigem Sperrdifferential und erzielte damit außer verbesserter Steigfähigkeit (auf fester Straße bis 45 1/2) in Verbindung mit einer härteren Federung die für militärische Zwecke notwendige Geländegängigkeit. Diese Eigenschaften finden wir auch bei der Volks wagen-Limousine, die als Spezial ausführung unter der Bezeichnung Typ 51 herauskommt und für Forstsowie Landwirte sehr vorteil haft ist. Später kam dann noch der aus dem VW entwickelte Schwimmwagen hinzu, mit dem ...Quelle:
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