Das Auto / Nr. 7 / 1950 - Seite 221
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... Lastkraftwa genbaues aufbauend, eine vollkommene Neu konstruktion geschaffen. Sie zeichnet sich durch geringes Gewicht, klaren, zweckmäßigen Auf bau und durch eine äußere Form aus, die der neuzeitlichenGeschmacksrichtung entspricht,ohne dabei Attrappe zu sein. Das Fahrzeug hat sich in Dauererprobung bewährt, seine Fertigung lief im Januar 1950 an. Der Fahrzeugrahmen als Rückgrat des Fahr zeuges und als Träger des Ganzen, besteht aus einem in ganzer Fahrzeuglänge durchgehenden, geraden, nahtlosen Stahlrohr. Dieses Zentralrohr trägt elektrisch verschweißt die Quertraversen für die Batterie, Ffinterachse sowie den Aufbau. Durch diese Bauart, die ohne Kompromiß an die räumliche Anordnung von Motor und Fahrwerksteile durchgeführt werden konnte, wird geringstes Gewicht bei größtmöglichster .Verwindungssteifigkeit erreicht. ie Hinterachse als T r i e b a c h s e, trägt un mittelbar an den Rädern die Fahrmotoren. Die Zweimotorenausführung ergibt ohne Ver- A ste das elektrische Differential und schaltungs- .Tchnisch ohne Komplikation bei normalem Motcrenaufbau die erforderlichen Fahrstufen. Die Vorteile des Einzelradantriebs machen sidi besonders beim Anfahren auf weichem Boden oder beim Ziehen schwerer Lasten auf glatter Fahrbahn bemerkbar. Die Einzelradaufhängung der Vorderachse an Doppelfedern ergibt eine besonders weiche, angenehme Federung, die ...Quelle:
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