Das Auto / Nr. 7 / 1947 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sauggasbetrieb muß auch hier der Motor den jeweiligen Gasbedarf ansaugen. Hochdruckgase sind für den Ottomotor infolge ihrer hohen Oktanzahl sehr geeignet; durch Erhöhung des Kompressionsverhältnisses kann die Motor leistung noch wesentlich gesteigert werden. Bei Beibehaltung des Kom pressionsverhältnisses kann zur Verbesserung des Füllungsgrades des Motorzylinders noch ein Einblaseverdichter Verwendung finden, welcher das Gas unter einem erhöhten Druck in die angesaugte Luft hineindrückt, wobei dann eine verstärkte elektrische Anlage erforderlich wird. Diesem Aufladeverfah ren gehört bei Wechselbetrieb unbedingt die Zukunft. Noch besser als der Ottomotor eignet sich für das Aufladeverfahren der in einen Ottomotor umgebaute Dieselmotor, bei dem die spezifische Leistung höher als beim Ottomotor liegt. Unter Beibehaltung des Kompressionsverhältnisses kann der Dieselmotor auch mit Hochdruckgasen nach dem bereits erwähnten Zündstrahlverfahren betrieben werden. Das Problem des Sauggasbetriebet Wenn auch dem flüssigen Kraftstoff die führende Rolle bei der zukünftigen Kraftstoffbedarfsdeckung zukommt, muß die Entwicklung des Motorantriebs mit festen Kraftstoffen unter allen Umständen gefördert werden, da sie eine hervorragende Ausgleichsmöglichkeit in der deutschen Kraftstoffversorgung darstellt. Moliir Man> ini*i«-r \h~prrrrmtil Tankxrntil ...Quelle:
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