Das Auto / Nr. 7 / 1947 - Seite 11
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... gelangt. Auch eine elektrische Heizplatte im Ansaugrohr würde dies ermöglichen. Da billige Auspuffwärme zur Verfügung steht und die Batterie an sich schon übermäßig belastet ist, wird man zu diesem Mittel nur dann greifen, wenn die Umänderung zu große Schwierigkeiten bereitet. Manche Motoren haben be reits (z. B. Opel) eine entsprechende Gemischvor wärmung, die dazu ausreicht. Ist das nicht der Fall, muß gegebenenfalls das ganze Ansaugrohr so gekap selt werden, daß es direkt im Strahl der heißen Aus puffgase liegt und infolgedessen so stark auf geheizt wird, daß es den darauf prallenden Dieselkraftstoff- Nebel restlos verdampft. Nur so ist es möglich, das sogenannte .JLoch** im Übergang vom fetten Leerlauf auf Teillast bzw. Vollast weitgehend zu vermei den. Tunlichst sollte die Ansaugluft ebenfalls von Hand regulierbar sein, denn je wärmer sie ist, desto mehr nimmt wieder das Klopfen zu. Durch eine solche Regulierbarkoit kann man die Ansaugluft immer so heiß wählen, daß einerseits eine gute Verdampfung des Kraftstoffes, d. h. ein einwandfreier Betrieb Uber den ganzen Lastbereich möglich ist, anderer seits aber übermäßiges Klopfen verhindert wird. Im übrigen nimmt natürlich auch die Leistung bei zu warmer Ansaugluft infolge des größeren Volumens ab. Aus diesen Gründen ist es also schon zweckmä ßig, in die Ansaugleitung eine Vorrichtung ...Quelle:
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