Das Auto / Nr. 5 / 1949 - Seite 10
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... ausgerüstete Omnibus erfolgreich in den Wettbewerb eint Gegenwärtig nimmt die Zahl der Obuslinien stark zu. Die besonderen Vorzüge des elektrischen Betriebes, wie hohe Anfahrbeschleunigung, erschütterungsloser und abgasfreier Betrieb, stufenlose Regelung, fin den immer mehr Anerkennung. Audi die» hohen Kosten der Fabeleitungsnetje können die Wirtschaftlichkeit nicht erschüttern, wenn dichter Verkehr vorliegt. Aber der Verkehr ist an die feste Leitung gebunden. Mangelnde Freizügigkeit ist ein wesentlicher Nachteil dieser Elektrofahrzeuge. Nun wird jetjt aus Eugand belichtet, daß dort eine neue Batterietype auf Ma gnesiumbasis entwickelt wurde, deren Kapazität gegenüber Blei theore tisch zehnmal so groß, bezogen auf die Gewichtseinheit, sein soll. Könnte diese Magnesiumbatterie praktisch auch nur etwa die Hälfte ihrer theoretischen Kapazität hergeben, so würde dies schon zureichen, um Akkubusse bis etwa 300 km freizügig zu betreiben, d. b. die Vor züge des Obus würden mit der Freizügigkeit des Benzinbzw. Diesel bus vereinigt sein. Nachrichten über angeblich erfundene Leichtbatterien wurden schon oft vernommen, leider stellten sie sich hinterher als un zutreffend heraus. Wie ernst aber die Nachricht diesmal zu werten ist, geht daraus hervor, daß die Austin Motor Corp. in Verbindung mit der Crompton-Parkinson Ltd. die Mengenherstellung elektrischer ...Quelle:
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