Das Auto / Nr. 3 / 1949 - Seite 11
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... auf das Motorrad übertrug und damit eine typisch deutsche Schule des Motorradbaues einleitete, deren Kenn zeichen der querlaufende Zweizylinderboxermotor, das Blockgetriebe, der Wellenantrieb und der ge schlossene Doppelrohr-Wiegenrahmen waren. Und doch hätte diese Sternstunde allein nicht genügt, wenn nicht hinter dieser schon beim ersten Ent wurf mit einer einmaligen konstruktiven Reife verwirklichten Idee ein Werk gestanden hätte, dessen Fadiarbeiterstamm, an höchstwertigen Er zeugnissen geschult, in einer ganz seltenen Weise mit diesem verbunden war. Eine bahnbrechende konstruktive Idee und eine vom Betriebsleiter bis zum Maschinenarbeiter auf Qualitätsarbeit ver schworene Gemeinschaft mußten Zusammentreffen, um die Grundlagen für jenen Siegeszug zu schaf fen, die mit dem höchsten Preis der Zuverlässig keit in der Internationalen Sechstagefahrt, mit dem Weltrekord für die höchste Geschwindigkeit auf zwei Rädern und schließlich mit dem Triumph in dem schwersten Rennen der Welt, der eng lischen TT, seine Krönung erhielt. Der Krieg hatte die friedliche Weiterentwicklung jäh unterbrochen, sein Ausgang die Fertigungs stätten schwer angeschlagen, die Vorrichtungen und Werkzeugmaschinen zerstört oder abgebaut — aber geblieben war eine sehr lebendige Tradi tion: Der Qualitätsgedanke als persönliche Ver pflichtung! Es ist keine der schnellen ...Quelle:
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