Das Auto / Nr. 20 / 1951 - Seite 704
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... zu fassen. Und was gar den Wagenheber an geht, so scheint der in seinen wesentlichen Teilen eher aus Pappe oder Marz’pan als aus Stahl und Eisen zu bestehen . . . Wir wollen hier beileibe nicht verallgemeinern. Gott sei Dank gibt es Wagen, bei denen die Qualität und Unterbringung des Werkzeugs zu keinerlei Beanstandungen Anlaß gibt. Den Fabri kanten der anderen aber möchten wir zu bedenken geben, daß man, ob mit Recht oder Unrecht, vom Bordwerkzeug unwill kürlich stets Rück schlüsse auf den Wa gen als Ganzes zieht. Hier zu sparen ist also ganz bestimmt Sparsamkeit am fal schen Fleck! M. M. /jeichnung: Leihberg *VN Wt/Z/'/xi- ‘ bt-v SK» #1 AUTOS, die ans begegneten Kennen Sie den? Nein, kennen Sie bestimmt nicht. Ist auch gar nicht so ein Riese, wie man glauben möchte: ein Deulsch-Bonnet mit 7SO ccm Panhard-Dyna-Motor. Diese Firma baut nur hinzelstücke. Foto: Wieselmann 7< Borgward-Hansa 1500 Limousine zweitürig . . DM 8 280.— /kein Z. Limousine viertürig . . . DM 8 780.— / kein Z. Cabriolet viersitzig . . . DM 11 200.— / kein Z. Sport-Cabriolet 2/2s. . . . DM 12 300.— / kein Z. Champion 400 Cabrio-Lim. zweisitzig . DM 3 995.— / 272.— DKW-Meisterklasse Limousine zweitürig . . DM 5 830.— / 144.— „UniversalM-Kombiwagen . DM 6 350.— / 144.— Cabriolet viersitzig . . CoupS zweisitzig . . Cabriolet zweisitzig . Ford-Taunus ...Quelle:
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