Das Auto / Nr. 2 / 1950 - Seite 46
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Lebensdauer der Nutzfahrzeugmotoren, um Verständnis dafür zu wecken, daß man wohl die an Rennmotoren gewonnenen Erkenntnisse sinngemäß auf die Weiterentwicklung der Nutzfahrzeugmotoren überträgt, niemals aber ganze Konstruktionen ohne weiteres unver ändert übernimmt. Rein gefühlsmäßig wird Getihmiedeler Mahle - Aluminium - Kolben, Legierung Mahle 124 für 16 - Zylinder - Auto - Union - Renntcagen, 75 mm 0, Gewicht ohne Bolzen und Ringe 296 g. DER KOLBEN IM RENNMOTOR selbst ein Laie den Einbau eines Rennmotors mit an und für sich passender Leistung in einen entsprechenden Lastwagen für ein Un ding halten. Niedriges Gewicht, gute Wärmeabfuhr Die Unterschiede der Konstruktionsund Entwicklungsrichtlinicn bestehen insbesondere auch für den bei allen Verbrennungkraftmaschinen mit Kurbeltriebwerk höchstbelasteten Teil, den Kolben. Für ihn gelten folgende Forderungen: Möglichst niedriges Gewicht in Anbetracht der hohen Drehzahlen und der mit ihnen zusam menhängenden Massenkräfte, die vor allem das Hublager aushalten muß. — Man muß sich hierzu einmal klar machen, was eine Drehzahl von 7500 U/min bedeutet: Bei jeder Um drehung muß der Kolben zweimal von der Ge schwindigkeit o m/sek auf eine Geschwindig keit von über 21 m/sek = 77 km/std beschleu nigt und wieder auf o m/sek verzögert wer den, 25omal in 1 Sekunde — möglichst gute Wärmeableitung vom ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare