Das Auto / Nr. 17 / 1949 - Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kompressorlose 2-1-Ferrari-Wagen inzwischen entwickelt hat. Es war eine reine Familienangelegenheit der Modenser Firma, die sich später mit dem italienischen Verband und mit den italienischen Veranstaltern verzankte und ihre Fahrer ausschließlich ins Aus land schickt. Villoresi mußte in diesem Rennen leider vor zeitig ausscheiden, da ein Hund die Straße über querte und seinen Kühler erheblich beschädigte. Nachdem er seinen Wagen hinter den Boxen ab gestellt hatte, war selbstverständlich Ascari der Sieg nicht mehr zu nehmen. Ergebnisse: 1. Ascari, Ferrari 2 1, 3 h 39:25.8 = 116,811 Icm/std,2. Cortese, Ferrari 2 1, 3. Bonetto, Ferrari 2 1. Schnellste Runde: Ascari in 2 : 37,8 = 122,052 km/std. Der „Große Preis von Belgien" auf der traditionellen 14,5 km langen Rundstrecke bei Spa sah in diesem Jahre die gesamte Weltklasse einschließlich der Argentinier am Start. Der erwar tete Dreikampf ' zwischen Fangio, Villoresi und Ascari blieb jedoch aus, da Fangio schon in der ersten Runde mit einem Kolbenbruch am Maserati ausschied. Der weitaus schnellste Maserati-Fahrer war Dr. Farina, der die nach Fangios Ausscheiden führenden Ferrari-Leute Villoresi und Ascari glatt passierte. Farina, im Bestreben, den beiden zu zeigen, daß er und sein Maserati den „Neu reichen aus Modena" noch immer gewachsen sei, fuhr einige Kurven allzu rasant, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare