Das Auto / Nr. 15 / 1949 - Seite 10
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... gerichtete Prüfung hätte inszenieren wollen, wäre es der NSU-FOX ohne weiteres möglich gewesen, das gesamte Pensum in genau zwei Tagen durchzuführen. (1. Tag Paß 1—6, 2. Tag Paß 7—12.) Die geringe Wartebedürftigkeit, der erheblich unter den Erwartungen Roders geblie bene Leistungsabfall in Höhen über 2000 m und der durch Si^komfort und Federungscharakteristik niedrige Ermüdungskoeffizient machten das deutlich. Die Maschine wurde über die normale Tourenbeanspruchung hinaus nqdi ungewöhnlichen Belastungen unterworfen. $o hatte Fleischmann die Aufgabe, für überstarke Beanspruchung der Federungselemente zu sor gen, der er sich mit einer ihm gar nicht zuzu mutenden akrobatischen Meisterschaft ent ledigte, was Kameramann Kling zum Vergnü gen der späteren Besucher seines Alpenfilms, vor und hinter dem Team fahrend, im Bilde festhielt. Fleischmann fuhr Teile einiger Paß straßen reitend und im Sattel schwingend wie im Galopp, was bei seinem Gewicht eine außer ordentliche Beanspruchung bedeutet. Er fuhr streckenweise im Sattel stehend und ließ sich dann mit dem vollen Gewicht seines Körpers während der Fahrt in den Sattel fallen. Herz und Dollmann gingen mit zwei Maschinen eine 32,5 %ige Geröllhalde auf der Höhe des Ober alp-Passes hinauf. Der Sozius-Test am steilsten Hang des Obcralp-Passes wurde bereits er wähnt. Das steilste St. Gotthard-Stück ...Quelle:
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