Das Auto / Nr. 14 / 1950 - Seite 466
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... (Bugatti 2000 ccm) 21:22.4 140.400 km/std. Ein glanzvoller Sieg! Der alte, neue 1500-ccm-FIAT hatte die sieg gewohnten 2 1 Alfa-Romeo-Rennwagcn klar distanziert! Die Presse brachte diese Sensation in großen Schlagzeilen. Giovanni Ag nelli las sie mit runden Augen auf der Terrasse seines Hauses in San Remo. Doch statt der freudigen Überraschung, die ihm seine sportlusti gen Ingenieure damit bereiten wollten, traten Zornesadern auf seine Stirn. Ein Kabel ging nach Mailand, und die fünf Delinquenten der Versuchs abteilung traten erhobenen Hauptes den Weg nach San Remo an, viel leicht um ihre Beförderung entgegenzunehmen. Vater Agnelli schäumte vor Wut und beförderte sie tatsächlich, den einen nach Süd-, den andern nach Nordamerika, den dritten und vierten getrennt in ein italienisches Zweigwerk, und den fünften behielt er unter strenger Aufsicht in Turin. Der Wagen mußte, mit Ausnahme des Mo tors, den er der Versuchsabteilung gnädig weiter überließ, innerhalb 24 Stunden verschrottet sein. Ein sehr wenig bekanntes intimes Kapitel der europäischen Sportgeschichte war damit zu Ende, seither ist FIAT mit eigener Fabrikrennmannschaft nicht wieder sportlich hervorgetreten und die kleinen flinken FIAT-Sport- Line sporthistorische Aufnahme: Willi Krakau war der erste Deut sche, der nach dem zweiten Welt kriege an einem offiziellen Grand Prix teilnahm. Die Wagen von ...Quelle:
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