Das Auto / Nr. 14 / 1950 - Seite 464
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lichtmaschine sitzt separat über dem Magnetapparat und kann von ihm getrennt werden, ohne die Fahrbereit schaft der Maschine zu stören. Die Batterie, die hier zur Nebensache wird, ist außen in einer Nische des Kurbelgehäuses untergebracht, wo sie nicht stört. Die Maschine hat den bewährten U n t e r b r e c h e r k n o p f am Lenker, mit dem man stets Fferr jeder Lage ist. Mit einem Fingerdruck ist der Motor ab zustellen; man braucht also keinen unnötigen Zündschlüssel, den man immer wieder in allen Taschen suchen muß. Die Douglas hat auch eine von Hand verstell bare Vörzündung; eine kleine Verstellung des Zündhebels und sie geht ruhig im 25-km- Tempo im vierten Gang um jede Straßenecke. Das Getriebe hat die Gesamtübersetzungen: 1:5,86, 7,42, 10,1 und 16,3, — ist also aus gezeichnet abgestuft. Bei 45 km/std beispiels weise kann man buchstäblich nach Wunsch im 2., 3. oder 4. Gang fahren. Das ist das Schöne an dieser Maschine: der elastische Motor schreibt nie einen bestimmten Gang vor; zwei fellos ein Vorteil, ln Steigungen läßt man den Motor „drehen“, das „will“ er dort auch ha ben. Das Schalten geht sehr bequem vor sich, die Fußschaltung ist nicht hart und das Brems pedal liegt richtig zur Fußhaltung. Auch das ist für eine so schnelle Maschine wichtig, denn man fährt gern wirklich „schnell“ mit ihr. Oberhalb 90 km/std fängt di» Maschine im ...Quelle:
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