Das Auto / Nr. 10 / 1949 - Seite 20

Der neue Mercedes-Benz 170 S

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ßert worden und nunmehr von hinten zu gänglich. Der -X-förmige Rahmen des Fahrgestelles mit seinen Ovalrohren wurde beibehalteh, aber nach hinten verlängert und trägt den nunmehr nach hinten verla- Rechts: Die neue Vorderradaufhängung, ein Dreiecks lenker mit Schraubenfeder, in deren Mittelachse der Teleskopstoßdämpfer angebracht ist. — Unten: Die Aufhängung der hinteren Halbachsen wurde ebenfalls überarbeitet. Auch hier wieder die Schraubenfed^rn, hier aber doppelt und mit außenliegenden Teleskop stoßdämpfern gerten und auf 47 Liter Fassungsvermögen vergrößerten Treibstofftank. Für die Vor derradaufhängung wurde nach dem Vorbild der siegreichen Mercedes-Renn wagen eine Dreieckslenkachse mit Schraubenfedern und in diesen sitzenden Teleskopstoßdämpfern entwikkelt. Die Vorderräder sind selbstverständ lich ebenso wie die Hinterräder in der Fe derung voneinander unabhängig. Auch die letzteren sind mittels Schraubenfedern ab gefangen, wobei aber jeweils eine zweite, innenliegende Schraubenfeder die Feder wirkung progressiv gestaltet. Auch hier wieder sind verstärkte Teleskopstoßdämp fer vorgesehen, die sich schräg gegen den Fahrgestellrahmen abstützen. Die Spur wurde auf 1420 mm verbreitert. Die Hin- \ .— Das Herzstück des 170 S, der völlig durchgearbeitete Vier Zylinder-Vergasermotor mit seitlich angeordneten Ventilen terräder stehen nun nicht ...

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