Das Auto / Nr. 1 / 1947 - Seite 18
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... und Pleuelanordnung beim MATH IS Zweizylinder-Boxermotor haben. Mit vielem Geschick, zäher Energie und unendlichem Fleiß verwirklichten sie, allen Hin dernissen zum Trotz, zahlreiche neue Wertvolle Ideen, und die Industrie folgte ihnen tapfer im Rahmen des derzeit Möglichen. Die Zahl der Neukonstruktionen ist groß. Sie stehen vor allem im Zeihen des Kleinwagens und in dem Bestreben, leihte, betriebssparsame Fahrzeuge mit größerer Leistung, besseren Fahreigenshaften und gutem Komfort zu shaffen, Dabei fiel man niht in den Fehler, große Wagen einfah zu verkleinern. Allerdings sind vershiedene der neuen Kleinstwagen zum Teil reihlih primitiv, wenngleih unabhängige Fede rung aller Räder, geshlossene Motorgetriebe block-Bauweise und andere neuzeitlihe Konstruk tionstendenzen fast in allen Fällen Anwendung fanden. Besonders markant ist die weitgehende Einfüh rung von Leihtmetallguß (Aluminium oder Magnesium), den der bekannte fortshrittlihe Konstrukteur G r e g o i r , welher u. a. der eigentlihe Shöpfer des Vorderradantriebes ist. zusammen mit der Firma Aluminium Fran- ? a i s entwickelte, wofür sih jetzt sogar die Amerikaner stark interessieren. Ganze Rahmen und Karosserien sind aus A 1 p a x — So wird eine der neuen Legierungen genannt — gegossen und aus wenigen derartigen Gußstücken zusammenge setzt. (Siehe Abbildungen.) Obwohl anzunehmen ist, ...Quelle:
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