Das Auto / Nr. 1 / 1946 - Seite 9
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... Ist der Vorwärtsgang im Eingriff, so wech seln die weiteren Übersetzungen automatisch entsprechend der jeweiligen Ge schwindigkeit, und zwar ohne besondere Bedienung der Kupplung. Der Wagen eignet sich deshalb nicht nur für einbeinige Fahrer, sondern auch für alle übrigen, die nicht gut kuppeln und schalten können. Um das seitliche Neigen des Wagens in Kurven zu verhindern, hat man vorne einen Stabilisator eingebaut. Trotzdem dieses neue Modell im allgemeinen grundsätzlich immer noch den in Amerika für Serienfabrikate üblichen, bewährten Konstruktionstendenzen ent spricht, muß es doch als Fortschritt im Autobau bezeichnet werden. Während die Rekordproduktion im Jahre 1929 in den USA. 5 8 58 420 Kraft fahrzeuge betrug, belief sie sieh für den zivilen Bedarf im Jahre 194 3 nu, noch auf 677 000 Stück. Man schätzt, daß Amerika allein zur Befriediguiij. seines Inlandsbedarfs rund 15 Millionen neuer Kraftfahrzeuge benötigt. Die Exportmöglichkeiten der amerikanischen Fabriken werden also wahrscheinlich noch für längere Zeit stark eingeschränkt sein. Es ist begreiflich, daß alle bekannten amerikanischen Automobilwerke sich schleunigst auf Friedensproduktion umgestellt haben und vorerst im allge meinen ihre bisherigen Modelle mit mehr oder weniger Verbesserungen sowie Anpassung des Äußeren an die modische Form herausbringen, wobei auch drüben allerhand Materialund ...Quelle:
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