DKW 3=6 - Verkaufsprospekt (1957) - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Versuche führten zu dem Ergebnis, daß alle Dreizylindermotoren mit dem Mischungsverhältnis von 1 : 40 (nur l Liter Ol auf 40 Liter Treibstoff) gefahren werden können. Damit ist der große DKW noch wesentlich wirtschaftlicher geworden. pjcwgj Die Export-Limousine präsentiert sich in harmonischer Zweif arblackierung mit leicht ge bogener Frontscheibe, sphärisch gewölbtem Heckfenster und einer zweifarbigen geschmack vollen Innenausstattung. Sperrsynchronisiertes Vierganggetriebe, stärkere Bremsen, weiter verbesserte Heizung und schlauchlose Reifen sind Merkmale aller Typen. Nur die Limousine Normal ist in Innen-Ausstattung und äußerer Farbgebung etwas schlichter gehalten. Front antrieb, Schwebeachse und überdimensionierte hydraulische Duplex-Vierrad-Fußbremsen in Verbindung mit dem starken, verwindungssteifen Kastenprofilrahmen bieten Fahrer und Insassen ein Höchstmaß an Sicherheit. Auch auf ungünstigen Straßen ermöglicht die aus geglichene Federung zügiges und sicheres Fahren. Die strömungsgünstige Karosserie ist unempfindlich auch gegen Böen und scharfen Seitenwind. Die viertürige DKW-Limousine, von vielen seit ihrem Er scheinen bevorzugt, ist um 10 cm länger als die zweitürigen DKW-Personenwagen. Auf zwei durchgehenden Sitzbänken hallen 5 bis 6 Personen auch auf langen Reisen bequem Platz. Das große Heckfenster, sphärisch gewölbt, ist unge ...

Quelle:Archiv