BMW 700 Coupé - Faltprospekt (1960) - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Viertakt-Boxermotor ist besonders raumund gewichtsparend. Der niedrige Schwerpunkt kommt der hervorragenden Straßenlage des BMW 700 zugute. Sauber und leicht zu warten liegt das Motor aggregat im Heck des Wagens. Die in vielen Jahren entwickelte, thermostatisch geregelte Ansaug-Luftvorwärmung des BMW Boxermotors hat neben vielen anderen guten Eigenschaften den Kraftstoffverbrauch immer weiter gesenkt, so daß der BMW 700 trotz seiner beachtlichen Leistung äußerst wirtschaftlich zu fahren ist. Sein Temperament bezieht der elastische Boxermotor aus einem Fallstromvergaser, dem ein groß bemessener Ansaug-Geräuschdämpfer vorgeschaltet ist. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über eine Benzinpumpe vom getrennt liegenden Tank, der 28 Liter und 5 Liter Reserve faßt - man hat also genügend Kraftstoff für einen Fahrbereich von 500 km. Das in allen Gängen sperrsynchronisierte Viergang-Getriebe läßt sich durch den in der Wagenmitte angeordneten Schalthebel sportlich und bequem schalten. Besondere Sorgfalt ließ man den Bremsen angedeihen. Die Belagfläche ist überdurchschnittlich groß, eine Gleitbackenkonstruktion sorgt für wartungsfreie Selbstzentrierung. Der klarsichtige Bremsflüssigkeitsbehälter erleichtert die Kontrolle und Wartung. Die Ka<Z*OSSex*ie des BMW700 Coupe besteht aus einer stabilen Bodenpartie mit hochstegigen Profilen, organisch verschweißt mit dem ...

Quelle:Archiv