Auto exklusiv Nr. 6 / 1984 Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zweitakt-Motor mit U-Zylinder, 1,51 Hubraum und 2 Zoller- Kompressoren. Dieser Motor wurde während der Automobüausstellung in Berlin aufdem Röhr-Stand gezeigt. Doch der in einem ebenfalls von Zoller konstruierten Rennwagen ein gebaute Motor hatte die ver schiedensten technischen Schwierigkeiten, so dass em Rennerfolg nicht zustandekam. Als Zoller Ende 1934 überra schend verstarb, fand dieses Projekt, an dem die «Neue Röhr-Werke AG» weder finan ziell noch materiell beteiligt war, ein vorzeitiges Ende. Währenddessen war auch die «Neue Röhr-Werke AG» wie derin finanzielle Schwierigkei ten geraten. Bereits im Juli 1934 - bedingt durch die politischen Veränderungen im Jahre 1933 - war die erste Nachricht von einer notwendigen Neuord nung der finanziellen Verhält nisse des Werks in der Presse erschienen. Die angekündigte Neuordnung erfolgte im Okto ber 1934. Man versuchte, die Schweizer Finanzgruppe, die von jüdischen Banken getra gen wurde, durch eine rigoro se Kürzung des Aktienkapitals im Verhältnis 20:1 auszuspielen und deutschen Geldgebern die Möglichkeit zu bieten, das jetzt noch 50 000 RM betragen de Aktienkapital zu erwerben. Es fanden sich aber nicht ge nügend deutsche Finanziers und im Dezember 1934 stellte ein Lieferant den Antrag auf Eröffnung des Konkursverfah rens. Einige Monate später, am 9. März 1935, liefderletzte Wa gen, em Röhr Junior, vom Band und die ...Quelle:
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