Auto exklusiv Nr. 5 / 1992 Seite 41
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... i ;' vi 3 •«i *•» < •> - * LJ -- rY. .•<-* i» 31&JW-; t •itvS>-; >tW*-' 2300er-Fiat-Baureihe zu verwenden waren. Bertone hatte bereits die bei den Chassis fertiggestellt, als am 1. März 1965 Fiat und Ferrari mit einer Pressemitteilung an die Öffentlichkeit traten: «1967 können Produktionsmo toren in die F2-Wagen eingebaut wer den, sofern der Hersteller nachweist, dass innert zwölf Monaten mindestens 500 Exemplare in Sportwagen einge baut worden sind.» Ferrari war nicht imstande, die ver langten 500 Sportwagen zu bauen, aber bei Fiat sah dies glücklicherweise anders aus: Der neukonzipierte Fiat Dino [so genannt nach Ferraris früh verstorbenem Sohn, der einen in die sem Wagen verwendeten V6-Motor schon 1956 entwickelt hatte] bot sich geradezu an. Aurelio Lampredi führte bei Fiat diesen Motor nun zur Produk tionsreife. Während der Fiat Dino den Motor «normal» unter die Motorhaube prakti ziert bekam, wurde das gleiche 2-Liter-Aggregat bei Ferrari in Maranello dem Dino 206 quervor die Hinterachse eingebaut. Und weil der Fiat Dino dem ungedul dig wartenden Publikum schon im No vember 1966 in Turin vorgestellt wer den sollte, standen dem Hersteller nur noch knappe 20 Monate zur Vollen- Technische Daten Dino Dino 2400 Spider Coupe Spider Coupe Radstand 228 cm 255 cm 228 cm 255 cm, Länge 411 cm 451 cm 413,5 cm 451 cm Breite 171 cm 169,5 cm ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare