Auto exklusiv Nr. 5 / 1989 Seite 28
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... 1906 hatte die Firma nie etwas anderes gebaut als 4-Zylinder-Reihenoder dann V8-Motoren. Der neue 6-Zylinder wies einen Hub raum von 3687 cm3 auf und bot eine Lei stung von 90 PS. Er war damit sogar um 5 PS stärker als der V8 mit seinen 3621 cm3 Hubraum und kostete zudem 15 S weniger. Die übrigen V8-Versionen blieben unverändert im Programm. 28 Dann das Modell 1942 Am 12.September 1941 wurde das Mo dell 1942 vorgestellt. Da auch bei Ford Mode war, ein Modell innerhalb zweier Produktionsjahre nur unwesentlich zu verändern, begnügten sich die Designer mit einem Facelift. Ford propagierte sei ne Produkte mit: «America's Most Mo dern 6 ... America's Lowestpriced 8» und erklärte gleichzeitig, dass die Quali tät wegen der Produktion von Kriegsma terial nicht gelitten, sondern im Gegen teil eher zugenommen habe. Weil die Grundstoffe rar geworden waren, muss te natürlich eine Preissteigerung in Kauf genommen werden. Zum ersten Mal nach dem Ford-A-Towncar von 1928 musste ein Kunde für einen bestimmten Ford mehr als 1000 $ bezahlen: 1080 $ für den Super DeLuxe Convertible Cou pe. Die anderen Modelle kosteten alle weniger, der Special Coupe z. B. nur 780$, die Super-DeLuxe-Ausführung [wie auf unseren Fotos gezeigt] 850 S. Ford hatte, wie alle anderen amerikani schen Automobilhersteller, schon seit einigen Jahren für das Kriegsministe rium gearbeitet. Für die Fabrikation ...Quelle:
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