Auto exklusiv Nr. 5 / 1989 Seite 29
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... Motorhaube, Türen und Koffer raumdeckel aus einem aus Sojabohnen- Derivaten hergestellten «Kunststoff» montieren lassen. Es hatte sich dabei um ein Experiment gehandelt«... damit auch die Bauern einer guten Zukunft entgegensehen können.» Jetzt aber wur de Ernst daraus. Im Ford 1942 wurden denn die ersten Plastikmaterialien angebracht. Teile des Armaturenbrettes, Radiogrill, die inne ren Türgriffe und sonstige Interieur-Tei le wurden nicht mehr aus Stahl oder Zink hergestellt. Das Plastik-Zeitalter hielt Einzug. Auch Nickel sollte gespart werden, denn die Flugzeugund die Panzer-Industrie brauchten es in unge ahnten Mengen. Ford trug hier seinen Teil bei, indem Teile wie Tellerund Ke gelrad, Getriebezahnräder, Wellen und Ventile aus einer Legierung von Stahl und Molybdän (statt Nickel) gegossen wurden. Das Kühlergitter und die Befestigungs teile von Anlasser und Lichtmaschine wurden nun gestanzt und nicht wie bis her gegossen. Es war eigentlich ein klei ner Teil, der pro Auto eingespart wer den konnte. Aber Teilmengen zählen sich zusammen. Bei Ford ging auf diese Weise der Verbrauch von Aluminium um 70 %, von Nickel um 90,7 % und von Magnesium um 98,7 %zurück. Jetzt wur de auch um 37,5 1/2 weniger Zink verar beitet, als bei den Modellen des Jahr gangs 1941. Drei Tage bevor die Japaner am 7. Dezember 1941 Pearl Harbor über fallen sollten, wurde den Ford-Werken verboten, ...Quelle:
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