Auto exklusiv Nr. 4 / 1990 Seite 5
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... Mazda mit «rotary engine» in Serie genommen werden. Es war dies derTyp 110 S oder Cosmo Sport. Futuristischer Zweiplätzer Mazdas erstes Wankel-Auto war ein schnittiges Sportcoupe mit zwei Sitzen. Seine Kreiskolbenmaschine wies zwei Scheiben mit einem Kammervolumen von je 491 cm3auf, was einem Hubraum äquivalent von 1964 cm3 entsprach. Der Motor leistete 110 PS bei 7000/min — ein Wert, der die Drehfreudigkeit der bei den Kreiskolben dokumentiert. Das ma ximale Drehmoment von 13,3 mkg wur de bei 3500/min erreicht. Was hatte dieser erste Cosmo sonst noch vorzuweisen? Vor allem eine hin tere DeDion-Achse — dies allerdings in Verbindung mit Halbelliptikfedern, was die Begeisterung wieder etwas dämpfte. Aber Blattfedern waren eben 1967 noch keine Seltenheit, auch bei sportlichen Wagen nicht. Aussergewöhnlich war hingegen die Form der Karosserie. Diese konnte nun wirklich den Vorwurf weit von sich wei sen, die Japaner seien alle Kopisten, denn äusserlich glich der Typ 110 S kei nem andern Wagen der Weltproduk tion. Vorn an der spitz auslaufenden und in folge des Wankelmotors niedrigen Hau be lugten zwei Rundscheinwerfer hinter ...Quelle:
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