Auto exklusiv Nr. 4 / 1987 Seite 41
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... mit abnehmbarem Coupedach, Typ 380 von 1936. ZweisitzigerKombinationswagen Typ 320 mit 288 cm Radstand (1937]. Besonders wuchtig und gedrungen wirkte der Typ 540K als zweisitziger Kombi nationswagen (1937]. GeleilteFrontscheibe und zusätzliches kleines Seitenfenster hinter der Tür waren die Eigenheiten des 540-K-Spezialcoupes von 1939. Getriebe, wobei der 5. als Schnellgang ausgelegt war. Das Coupe kostete übri gens 22 000 und der Spezial-Roadster 28 000 Reichsmark. 1939 kam dann noch ein 580 K mit 130 bzw. 200 PS heraus, der 180 km/h schnell war. Nachkriegscoupe 300 S Nach dem Kriege überraschte die Daim ler-Benz AG die Autowelt bereits auf dem Pariser Salon im Oktober 1951 mit einem neuen, bildschönen Coupe, das heute ebenfalls Sammlerwert besitzt, dem Typ 300 S, der von der Limousine Typ 300 abgeleitet wurde. Er wurde von einem Sechszylinder-Reihenmotor von 3 Liter Hubraum angetrieben, der bei 5000/min eine Leistung von 150 PS ent wickelte. Damit erreicht das Coupe 176 km/h Spitze. Das Fahrwerk hatte Einzelradaufhängung mit Schrauben federn und Pendelschwingachse. Die Version 300 S wurde bis 1955 gebaut und dann durch den Typ 300 Sc abge löst, der einen 3-Liter-Sechszylindermotor mit Bosch-Benzineinspritzung hatte, während der Vorgänger noch mit 3 Solex-Fallstromvergasern ausgestattet war. Der Motor des 300 Sc leistete 175 PS bei 5400/min und verhalf zu 180 ...Quelle:
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