Auto exklusiv Nr. 3 / 1992 Seite 37
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1970 erhielt der Camaro zum erstenmal eine neueKarosserie. Bis 1982sollte diesezweite Generation in Produktion bleiben. Mitte: DerRallyeSport, wie er 1977 aufden Autoaus stellungen zu bewundern war. Der Heckspoiler warZubehör und musstezusätzlich berappt werden. Unten: 1974 wurde dem Camaro ein Facelifting verpasst, das u. a. neueParkierlichterund eine Aluminium-Stossstange umfasste. Ganz unten:Ein Camaro RallyeSport 1979.DieAluminium- Turbinenräder wurden 1979als Zubehör angeboten. fand sich auch im einzigen in die Schweiz importierten Modell, dem Ca maro LT. General Motors verlangte für dieses Fahrzeug Fr. 24 950.-. 1977 feierte der Z 28 seine Wiederkehr. Er war an seinem mattschwarz lackier ten Grill, der in der Wagenfarbe gehal tenen Stossstange und an den doppel ten Auspuffröhren zu erkennen. 1978 konnten die Chevrolet-Vertreter wieder einen neuen Camaro anbieten. Zwar handelte es sich noch immer um einen Wagen der zweiten Generation, doch war die Karosserie [zum letzten mal) überarbeitet worden. Stossstan ge, Kühlergitter, Parkierund Schluss lichter waren neu gestaltet worden. Und 1978 standen den Interessierten auch wieder fünf Basismodelle zur Wahl: das Camaro Sportcoupe, das LT Coupe, das LT Coupe mit Rallye Sport Spezifikationen, und das Z28 Coupe. 1979 fehlte der Camaro LT. Er musste dem Camaro Berlinetta weichen, der auch mit einem Targa-Dach bestellt werden konnte. Schluss in der nächsten Ausgabe 37 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare