Auto exklusiv Nr. 3 / 1990 Seite 33
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... der in einem soliden Chassis mit vorderer und hinterer Starrachse eingebaute 3,4-Liter-Achtzylinder-Reihenmotormit zwei obenliegenden Nockenwellen zu sätzlich einen Kompressor. Die Leistung stieg damit von 135 auf 190 PS. Insgesamt wurden von 1951 bis 1953 nursie ben Bugatti 101 fertiggestellt. Besonders be merkenswert geformt wardas auf dem 101 C mit Chassis/Motor-Nr. 101.504 aufgebaute Coupe derfranzösischen Karosseriefirma An tem. Es besass eine frühe, allerdings in vier Teilen gepresste Panorama-Frontscheibe so wie auch ein um dieSeiten gezogenes Heck fenster. Auch dieFlanken zeigten ungewöhn liche Stilelemente. Abgesehen davon, dass die Marke Bugatti nun in Italien mit einem Nachfolgende Doppelseite: Der Packard Predictor wardie grosse Attrak tion auf dem Stand von Studebaker-Packard des Automobilsalons von Chicago von An fang 1956. Zwar wurde von ihm festgehalten, dass er nicht bloss ein Traumwagen sei, wie sie damals von der amerikanischen Autoindu strie auf den grossen Autoausstellungen ge zeigt wurden. Anderseits unterstrichen die Promotoren des Predictor aber auch, dass er nicht als ein kommendes Serienmodell be trachtet werden könne. Dennoch hatte dieser Conceptcar — und als solchen würde man ihn heute bezeichnen —alle jene Vorausset zungen, diedas Interesse an denMarken Studebaker und Packard wachhalten konnten und die zudem nach einer zumindest teilwei sen ...Quelle:
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