Auto exklusiv Nr. 3 / 1990 Seite 10
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... tes Zwischengasgeben und Feingefühl beim Gangwechsel sind also angesagt. Erstaunlich ist das Temperament: Dank dem niedrigen Gewicht von 390 kg geht die Post auch mit nur 19,5 PS ganz or dentlich ab. Noch mehr überraschte mich die Strassenlage des Tigers. Er fühlt sich beinahe so handlich an wie ein Kart, was vor al lem aufs Konto der sehr direkten Len kung geht. Man muss sich konzentrie ren, dass man nicht im Zickzackstil durch die Kurven schlenkert. In Wech selkombinationen spürt man den Heck motor, der zu drücken beginnt, was den Vorteil hat, dass das Tempo so auf na türliche Weise reguliert wird. Und Zeit wurde es schliesslich auch für mich, das Tempo zu reduzieren, sonst hätte mich die Kälte wahrhaft noch fer tiggemacht. Trotzdem: Die Spritzfahrt mit dem Tiger hat eine Menge Spass ge macht, und mein Autotesterhorizont ist um eine echte Rarität erweitert worden. Technische Daten FMR Tg 500 Motor: Luftgekühlter und vor der Hinter achse eingebauter Zweizylinder-Zwei takt-Reihenmotor (Fichtel & Sachs), Boh rungx Hub = 67 x 70 mm, 493 cm3, Ver dichtung 6,5:1, Leistung 19,5PS bei 50007min, max. Drehmoment 33 Nm (3,4 mkp) bei 4000/min, zweifach gelager te Kurbelwelle, 1 Fallstrom-Dreistufen- Registervergaser, Gemischverhältnis 1:25. Kraftübertragung: Hinterradantrieb, 4- Gang-Getriebe mit elektrisch geschalte tem Rückwärtsgang, unsynchronisiert. ...Quelle:
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