Auto exklusiv Nr. 3 / 1989 Seite 8
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... Gang hochzuschalten. Die Fahrt wäre als durchaus gemütlich zu bezeichnen, wenn der luftgekühlte Zweitakt-Einzylindermotor hinter dem Rücken der Insassen sich nicht so heule risch geben würde. Einzigartig sind aber vor allem die von ihm ausgelösten in tensiven hochfrequenten Vibrationen, die durch Mark und Bein dringen und bei den seinerzeitigen Dauerbenutzern dieser automobilen Konstruktion ohne Zweifel physisch relevante Nachwirkun gen ausgelöst haben müssen; mögli cherweise gab es Spatz-Fahrer(innen), die dieses Kribbeln durchaus geschätzt hatten. Sobald eine Steigung unterdie nach mo dernen Massstäben spatzenbeindünnen Räder genommen wird, lässt das Lei stungsvermögen deutlich nach. Doch mehr als 75 km/h Höchstgeschwindig keit lagen nach Werkangaben ohnehin nicht drin. Als sommerliches Pendler- Zwei ungleiche Brüder: Glasspar und Spatz Die Brütsch-KonstruktionnamensSpatz Der im vergangenen Jahr im Alter von 82 Jahren verstorbene Egon Briitsch hatte sich in der Nachkriegszeit um die Ent wicklung von Kleinstwagen verdient ge macht. Allerdings war seinen unzähligen, aber stets auf ähnlichen Ideen basieren den Konstruktionen kaum je ein durch schlagender Erfolg beschert. Der Spatz hatte es noch am weitesten gebracht. Die eiförmigen Rollermobile von Egon Briitsch waren zwar äusserst zweckmäs sig durchdacht, doch der Grossteil des Publikums träumte vom Auto und wollte daher ...Quelle:
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