Auto exklusiv Nr. 3 / 1989 Seite 9
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... Von seiner originellen, von der Zwei schalenbauweise zweckgerichteten Form her bietet der Spatz ein durchaus sympathisches Erscheinungsbild. Die umlaufende Stossschutzleiste — auch sie zweckbedingt, da sie gleichzeitig dem Kaschieren der Fuge zwischen den beiden Schalen diente — sowie die ge rundeten Formen lassen keineswegs erahnen, dass dieser deutsche Kleinst wagen bereits vorweit über dreissig Jah ren konzipiert worden war. AufreizendesV8-Gurgeln Die formale Gestaltung des Glasspar weist da viel zeittypischer auf die fünfzi ger Jahre hin. Während die Front dieses Corvette-Vorläufers mit ihren senkrecht gestellten Luftschlitzen vage an Phanta siezeichnungen für irgendwelche Allerweltsautos gemahnt, denkt man beim Betrachten der schwungvollen hinteren Schlicht und einfach präsentieren sich Armaturenbrett und Lenkrad (mit Ratschen-Schalt hebel] desSpatz. Der luftgekühlte 191-cm3-Einzylinder- Zweitaktmotorvon Fichtel &. Sachs leistet 9,7PSbei5000/min und ist vorder Hinterachse eingebaut. Kotflügellinie wohl am ehesten an den Jaguar XK120,wie es ihn aber 1949gab. Im Vergleich zum Spatz ist der Glasspar natürlich ein überaus imposantes Auto. Auch in ihm findet sich eine Sitzbank, die sich nicht verstellen lässt und daher für alle Beinlängen genügen muss. An derseits können sich in diesem amerika nischen Roadster ebenfalls drei Insassen vertraulich ...Quelle:
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