Auto exklusiv Nr. 3 / 1987 Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... doch vorjedem Hochschalten mit unverkenn barer Stimme, dass hier eine Konstruk tion aus Maranello am Werk ist. Naturgemäss erinnert es nicht an den Vl2-Sound des 365 GT 2 + 2, sondern an die Klänge der Ferrari-Baureihe 308, aus der dieses Antriebsaggregat ja auch stammt. Doch in typischer Ferrari-Ma nier sind auch dem Thema 8.32 einige singende Beigeräusche eigen, die zur «unvergleichlichen Tonalität aller Ferra ri-Maschinen» (aus dem Testbericht des 365 GT 2+ 2) beitragen. Frontstatt Hinterradantrieb Hinsichtlich Leistung und Akustik muss ein Umsteiger vom Coupe zu dieser Li mousine also nur wenig Abstriche hin nehmen. Was die Fahreigenschaften an belangt wird wohl eine etwas grössere Umstellung verlangt; die Sicherheits margen dürften aber in der Gesamtbi lanz ebenso genügend weit gesteckt sein wie beim hinterradgetriebenen Fer rari von damals oder einem Mittelmo torcoupe der Marke von heute. Zum weit überlegenen Platzangebot kommt die deutlich bessere Verkehrsübersicht, die einfachere Manövrierbarkeit (auch der 365 GT 2+2besass zwar bereits eine Servolenkung) und ein hohes Komfort niveau, das die Attribute der Sportlich keit keineswegs vermissen lässt. Man wird einwenden können, dass die Spitzenmodelle aus der Bundesrepublik Deutschland in verschiedenen Diszipli nen perfekter ausgefeilt sind, und dass man in Bälde in der Toplimousine aus München nicht einmal auf ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare