Auto exklusiv Nr. 3 / 1984 Seite 60
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Zahlen beim Personalbestand und in der Produktion, in der Produktionskapazität und beim Betriebskapital. Nur einmal wich Daim ler-Benz von ihrer Re gel des beständigen Wachstums ab. In den sechzi ger Jahren wurde die in Schwierigkeiten geratene Au to-Union aufgekauft. Anfänglich schien es, als ob Daimler-Benz aufdiese Weise einen «kleinen Mercedes» auf den Mark brin gen wollte. Aber ebenso rasch wurde Auto-Union an Volkswa gen verkauft. «Unsere Direk tion kann auch einmal einen Beschluss rückgängig ma chen», meinte damals ein Fir mensprecher. In Tat und Wahrheit herrschte in dieser Angelegenheit im Direktorium von allem Anfang an Zwiespalt. Mit dem Argument, dass aus dem Erlös des Auto-Union- Weiterverkaufs gut und gern eine neue Lastwagenfabrik er richtet werden könnte, gewann schliesslich die eine Partei. Daimler-Benz hat zweifellos an der ganzen «Affäre» einiges verdient: Die Fabrik in Wörth wurde nämlich daraus finan ziert... 60 220 S, 1956-1959 gebaut, über 55000 Wagen wurden produziert. 300 SEL, gebaut in den Jahren 1968 bis 1972. An der IAA 1979 wurde die S-Klasse vorgestellt. 1983 konnte man die Modelle 200 bis 280 unterscheiden. kaum voneinander Das Haus Daimler- Benz heute Daimler-Benz steht auf zwei gesunden Beinen; auf jenem der Perso nenwagen und jenemder Last wagen. Was die Stückzahlen anbetrifft, schwingen natürlich die Personenautos weit oben aus: 425 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare